Location de voiture - Canada

Les sensationnelles montagnes rocheuses du Canada

Canada est un pays immensément imposant, à plus d’un titre. C’est l’un des plus grands pays de la planète de par sa masse continentale, mais le Canada possède bien d’autres qualités formidables que juste ses kilomètres carrés. Ce pays s’enorgueillit de paysages montagneux qui inspirent l’émerveillement et plus qu’un peu d’incrédulité et de vastes espaces ouverts qui mettent en relief l’ampleur des étendues sauvages du Canada. Tout cet espace signifie qu'une immense gamme d’options s'offre à vous lorsque vous prenez votre véhicule de location en charge dans un aéroport du Canada.

Les voyages sur la route prennent tout de suite des proportions épiques lorsque vous optez pour une location de voiture au Canada et avec une multitude de villes modernes et de parcs nationaux impressionnants à explorer vous ne serez jamais à court de nouveaux panoramas à découvrir. Que vous atterrissiez dans le magnifique centre urbain de Vancouver et louiez une voiture pour explorer le Canada occidental, ou preniez une voiture de location à Halifax pour flâner parmi les belles baies et les villes pittoresques de la Piste Cabot, il ne sera pas difficile de trouver une partie du Canada que vous adorerez.

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Locations à l’aéroport au Canada

L’endroit où vous essayez de louer une voiture au Canada n’a pas d’importance, vous trouverez quelque chose qui vous convienne au travers d’AirportRentals.com. Voici quelques-uns des emplacements les plus populaires pour louer une voiture au Canada.

• Location de voiture à l’aéroport de Vancouver – Capitale culturelle du Canada occidental, Vancouver est un excellent endroit à explorer pour ses mérites propres et il y a toujours le reste de la très belle Colombie Britannique à découvrir.

La ville de Vancouver

• Location de voiture à l’aéroport de Toronto – Cette ville de classe mondiale est le point de départ idéal pour des aventures au Québec et dans les provinces atlantiques, en plus d’être une destination de premier ordre par elle-même.

• Location de voiture à l’aéroport de Calgary – Prendre en charge une voiture de location à Calgary vous prépare à visiter le parc national à la renommée internationale de Banff et peut même vous permettre de voyager vers le sud pour passer la frontière et visiter l’impressionnant parc national Glacier dans le Montana.

• Location de voiture à l’aéroport de Montréal – L’arrivée à Montréal vous permettra de faire dès le premier jour l’expérience de la nature multilingue merveilleusement unique du Québec, et vous en éloigner révèlera une foule de trésors culturels intrigants.

•  Location de voiture à l’aéroport de Winnipeg - Connue pour ses spectaculaires changements saisonniers avec de doux étés et des hivers froids, « Winterpeg » est également connue pour abriter l’équipe de hockey les Winnipeg Jets et le Musée canadien des droits de la personne.

• Location de voiture à l’aéroport d’Halifax – Louer une voiture à Halifax vous permettra de voir l’aspect le plus pittoresque du Canada; la Nouvelle-Écosse regorge de petites villes de bord de mer au charme désuet et de magnifiques baies, ce qui en fait l’endroit parfait pour un voyage sur la route agréablement circonscrit.

Code de la route au canada

Conduire au Canada sera à la portée de tous ceux qui savent se servir d’un véhicule, mais il est toujours bon de se familiariser avec les règles de conduite au Canada. Il n’y a rien de très inhabituel à quoi faire attention ici; boire et conduire est bien évidemment interdit et de nombreuses provinces ont des lois portant sur la « conduite distraite », ce qui signifie que l’utilisation du téléphone portable (parmi d’autres choses) pendant que l’on conduit est interdite; les feux de signalisation et les panneaux stop sont les mêmes au Canada que dans le reste du monde.

Pour des détails plus approfondis sur les us et coutumes de la route au Canada, prenez un peu de temps pour consulter notre Guide de la conduite au Canada, qui vous aidera à avoir une bonne idée des subtilités nécessaires pour se mettre au volant dans ce magnifique pays.

Conseils de conduite au Canada

Voici une liste résumée de ce que vous devez savoir pour conduire votre voiture de location au Canada :

• Comme dans la plupart des pays, au Canada on conduit sur le côté droit de la route, ce qui ne vous posera sans doute aucun problème sauf si vous êtes britannique ou venez de l’Australie ou de la Nouvelle-Zélande.
• En harmonie avec son immense nature, le Canada contient une énorme faune sauvage, faites donc attention lorsque vous êtes au volant pour éviter les collisions.
• Conduire en hiver peut être difficile, avec de la glace sur la route et une visibilité réduite en raison de mauvaises conditions climatiques qui se combinent pour vous obliger à conduire très prudemment.
• Respectez toujours les panneaux de limite de vitesse, car elles peuvent varier d’une province à l’autre.
• Les britanniques et les américains doivent noter que les limites de vitesse sont mesurées et indiquées en kilomètres à l’heure et non en milles.

Le second plus grand pays du monde, le Canada est un endroit fantastique pour prendre la route et partir explorer. Avec ses grands espaces, un excellent réseau d’autoroutes et une grande diversité de magnifiques paysages naturels et urbains, c’est une destination idéale pour un voyage sur la route.

De nombreux visiteurs prennent la route pour explorer, en restant dans une grande mesure aux extrémités sud du pays où il y a moins de chance de souffrir d’engelures ou de se perdre dans la nature sauvage. Les routes populaires comprennent la traversée des Rocheuses canadiennes, de petits voyages sur la côte de la Colombie Britannique, une visite des Grands Lacs et des chutes du Niagara, la Cabot Trail en Nouvelle-Écosse et bien sûr, le voyage épique pour traverser le Canada par la route d’est en ouest ou vice-versa.

Si vous avez l’intention de prendre la route (Hit the road, Jack !) au Canada, vous voudrez peut-être garder en tête ces quelques astuces de base! Lisez donc la suite pour d’autres détails sur comment rester en sécurité.

• Les canadiens conduisent sur la droite, bien que ce soit un pays du Commonwealth!
• Prêtez attention aux panneaux de limitation de vitesse.
• Faites très attention en hiver.
• Soyez attentifs aux animaux.

Code de la route au Canada

Comme aux États-Unis, les règles de conduite au Canada dépendent des provinces et territoires individuels, c'est à dire Colombie-Britannique, Alberta, Saskatchewan, Manitoba, Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, Île du Prince Édouard, Nouvelle-Écosse, Terre-Neuve et Labrador, Nunavut, Territoires du Nord-Ouest et Yukon. Il y a cependant de nombreuses similitudes. Nous ne sommes pas entrés dans les différences individuelles, mais avons élaboré un guide général des règles de conduite qui vous sera utile dans le pays.

Limites de vitesse

La meilleure manière de connaître la vitesse limite pour un tronçon de route particulier est de garder un œil sur les panneaux. Les limites sont indiquées en kilomètre par heure, à l’inverse des milles par heure sur les routes américaines, sachez-le si vous passez la frontière.

Les limites de vitesse légales sont déterminées pour chaque province ou territoire et s’appliquent sur les routes là où il n’y a pas de panneaux les indiquant. Avec très peu d'exceptions, ce sont 30 km/h dans les zones scolaires, 50 dans les zones urbaines, 80-100 dans les zones rurales y compris sur les grandes routes et 100-110 sur les autoroutes. 120 est la limite la plus haute dans le pays, permise sur les autoroutes de la Colombie-Britannique.

Ceintures de sécurité

L’usage des ceintures de sécurité est obligatoire dans tout le pays. Toutes les provinces ont approuvé des lois comme outil principal de mise en application des ceintures de sécurité depuis que la première est entrée en vigueur en Ontario en 1976. Elles s’appliquent à tous les passagers et conducteurs âgés de 16 ans ou plus, sauf dans le Yukon où c’est 15 ans et plus.

Bien entendu, cela ne veut pas dire que les jeunes adolescents et les enfants peuvent voyager sans ceinture. Des lois séparées sur les dispositifs de retenue pour enfants dans chaque territoire ou province les couvrent.

Téléphones portables et alcool

Au Canada, il est illégal de parler au téléphone tout en conduisant, laissez par conséquent toutes les communications mobiles aux passagers.

Il est également illégal de conduire au Canada avec un taux d’alcool dans le sang qui dépasse 80 mg d’alcool pour 100 ml de sang (0,8). Un loi associée et parallèle, mais plus générale, considère comme un délit le fait de conduire un véhicule à moteur avec des facultés diminuées par l’alcool ou une drogue. Les pénalités pour les deux infractions, appelées DUI (conduite en état d’ivresse) et DWI (conduite avec facultés affaiblies) comprennent la suspension du permis et des amendes.

Il est impossible d’estimer combien de verres vous feront passer la limite, nous vous recommandons donc de ne pas boire du tout si vous allez conduire.

Permis de conduire

Un permis de votre pays d’origine est valide au Canada pour le temps d’une visite, vous ne devriez pas avoir de problèmes de conduite. S’il est rédigé dans une langue autre que l’anglais, ou que votre visite dépasse les trois mois, il vaut mieux obtenir un permis de conduire international dans votre pays d’origine avant le voyage.

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Règles de priorité/dépassement et croisements

Une partie importante de la conduite dans n’importe quel pays est de savoir quand laisser la priorité à un autre véhicule ou autre entité.

Au Canada, vous devez toujours vous arrêter et ne pas dépasser un bus scolaire lorsque ses lumières rouges clignotent. Laissez passer les voitures de police et tous les véhicules d’urgence s’ils ont leur gyrophare et leur sirène en marche.

Les carrefours à quatre voies sont courants au Canada. Lorsqu’ils n’ont pas de feux de signalisation pour les contrôler, ils fonctionnent sur un système selon lequel le premier véhicule qui arrive à un panneau Stop ou Cédez le passage a la priorité, sinon, la priorité est donnée au véhicule sur la droite, ou des gestes de la main sont utilisés pour se mettre d’accord.

Les ronds-points ont aussi fait leur apparition sur les routes canadiennes, surtout au Québec. Le flux de la circulation va dans le sens inverse de celui des aiguilles d’une montre et ceux qui entrent sur le rond-point laissent la priorité à ceux qui y sont déjà.

Feux de signalisation

Ce qu’il y a de bien avec les feux de signalisation, c’est qu’ils sont faciles à interpréter où que vous vous trouviez dans le monde. Le rouge signifie s’arrêter, le vert avancer et le jaune veut dire qu’il faut s’arrêter si possible, le feu va passer au rouge. Des flèches et des cercles pour aller tout droit font savoir aux conducteurs pour quelle direction s’appliquent les instructions.

Au Canada, il y a une ou deux particularités qui peuvent embrouiller les conducteurs étrangers. La première est le feu vert clignotant, pas très courant dans d’autres pays. Dans l’Ontario et dans la plupart des autres endroits, un feu vert clignotant signale que la circulation a le droit de tourner à gauche avant que les véhicules venant en face ne puissent le faire. Toutefois, en Colombie-Britannique et dans le Yukon, ils signalent aux conducteurs qu’il s’agit d’un carrefour contrôlé par les piétons et que vous devez faire attention. Lorsqu’un piéton appuie sur le bouton, le feu passera au jaune, puis au rouge pour qu’ils puissent traverser.

Les provinces du Québec, du Nouveau-Brunswick et de l’Île du Prince Édouard utilisent des feux de signalisation avec des formes en plus des couleurs, pour aider les personnes daltoniennes.

Tourner à droite au feu rouge est permis, sauf s’il y a un panneau qui indique le contraire. Il y a une exception à cela dans l’île de Montréal. Un signal rouge clignotant pour piétons signifie que vous devez finir de traverser, mais ne commencez pas à traverser si vous n’êtes pas déjà engagé(e).

Tourner à droite à un feu rouge

L’autorisation de tourner à droite lorsque vous êtes arrêté(e) à un feu rouge varie selon les provinces. Il vaut mieux vérifier auprès de votre fournisseur de voiture de location et de consulter les règles de conduite spécifiques à la province pour savoir si cela est permis.

Dépassement

Sur les routes du Canada, il y a des lignes jaunes pour séparer la circulation allant dans des directions opposées. Des lignes blanches séparent la circulation allant dans la même direction. Si la route est à sens unique, il y aura une ligne blanche sur le côté droit et une ligne jaune sur la gauche.

La règle générale pour doubler est que cela est permis là où les lignes sont discontinues ou en pointillé. Lorsque les lignes blanches entre les voies sont discontinues, le dépassement est autorisé et déconseillé si elles sont continues. Sur une chaussée unique (une voie de chaque côté), lorsque la ligne jaune entre les flux opposés est discontinue, le dépassement est autorisé dans les deux directions s’il n’y a pas de danger. S’il y a une ligne jaune double dont l’une est discontinue et l’autre continue, le dépassement est autorisé uniquement du côté discontinu. Une ligne jaune double continue signifie qu’il ne faut pas doubler.

Là où il y a plus d’une voie pour les véhicules se déplaçant dans une direction particulière, ils doivent rester sur la voie de droite s’ils vont à une vitesse inférieure à la normale. La voie de gauche est réservée aux véhicules rapides ou à ceux qui doublent. Certaines provinces permettent de doubler sur la droite, soyez donc conscient(e) que des véhicules peuvent vous doubler du « mauvais » côté.

Panneaux de signalisation

Il est plutôt difficile de garder en tête toutes les informations dont vous avez besoin pour conduire dans un nouvel endroit et c’est pourquoi les panneaux de signalisation sont si utiles. Ils servent de rappels et d’avertissements visuels; gardez simplement les yeux bien ouverts sur les routes canadiennes!

Une chose à noter est qu’au Québec les panneaux seront probablement en français ou à la fois en français et en anglais.

Panneaux de réglementation, d’interdiction et d’autorisation

Comme avec les feux de signalisation, le rouge et le vert sont utilisés sur les panneaux pour indiquer aux conducteurs où s’arrêter et où aller. Les panneaux STOP/ARRÊT sont assez universels, un octogone rouge avec les mots en lettres blanches, tandis que les panneaux YIELD/CÉDEZ LE PASSAGE sont des triangles bordés de rouge. Des cercles rouges avec une barre rouge en travers d’un symbole noir sont facilement reconnaissables et indiquent l’interdiction de l’action représentée, que ce soit tourner dans une certaines direction, stationner, faire du vélo ou toute autre action représentée par un pictogramme.

Les panneaux de signalisation canadiens utilisent aussi des cercles verts pour indiquer les actions qui sont permises ou qui sont la seule option. Par exemple, une flèche vers la gauche dans un cercle vert signifie « tourner uniquement à gauche » et un pictogramme de deux voitures adjacentes dans un cercle vert signifie que le dépassement est permis.

Panneaux de limite de vitesse

Les panneaux donnant les limites de vitesse permises sont noirs et blancs, avec « MAXIMUM » écrit en haut et la limite en kilomètres à l’heure écrit au-dessous. À l’occasion, il y a des plaques jointes avec d’autres informations.

Panneaux d’avertissement

Les panneaux de ce groupe sont en grande partie noirs et jaunes, généralement en forme de losange, bien que les panneaux de traversée devant les écoles puissent être rectangulaires. Les panneaux d’avertissement servent à prévenir les conducteurs des dangers et des particularités de la route qui méritent attention; ils sont représentés par de simples pictogrammes utilisés dans le monde entier. Les dangers comprennent les routes étroites ou les ponts, les intersections, les chemins de traverse cachés, les portions de route glissantes quand elles sont mouillées, les collines abruptes, les passages à niveau et plus encore.

Les panneaux d’avertissement noirs et orange sont temporaires et indiquent une condition de route temporaire. Le plus souvent cela veut dire qu’il y a des zones de construction et des travaux sur la route.

Les panneaux autour des écoles prévenant que des enfants sont présents, et qui indiquent souvent de nouvelles limites de vitesse, sont jaune-vert vif.

Panneaux d’informations et d’orientation

Ces panneaux verts et blancs donnent pas mal d’informations utiles sur votre destination et sur comment y arriver. Ils montrent le chemin des localités, villes et repères naturels, et donnent également les distances afin que vous puissiez planifier votre voyage. Des flèches sont employées pour indiquer les sorties et les carrefours, souvent en conjonction avec des cadres jaunes « EXIT » (sortie).

Le système des autoroutes au Canada

Le système national d’autoroutes est un réseau de grandes routes et d’autoroutes (routes à accès limité) au Canada, avec des routes dans toutes les provinces et territoires, sauf le Nunavut où il n’y a pas de liaisons routières.

L’autoroute Trans-Canada

L’autoroute Trans-Canada est la colonne vertébrale du réseau. Ce n’est pas une seule autoroute, mais un système de routes faisant au total presque 8 000 kilomètres. Il comprend les principales routes qui traversent le pays, dans la plupart des endroits avec deux routes allant d’est en ouest avec une section détachée à Terre-Neuve. Si vous prévoyez un long voyage sur les routes du Canada, vous passerez certainement du temps sur la Trans-Canada!

Autoroutes numérotées

Les routes du système national d’autoroutes sont généralement classées en routes principales, routes de desserte et routes isolées; elles sont toutes marquées d’un numéro. Cependant, si vous demandez votre chemin, rappelez-vous que les habitants s’y réfèrent par leur nom plutôt que par leur numéro. Par exemple, l’autoroute Trans-Canada 18 en Alberta est appelée l’autoroute Yellowhead.

L'écu montrant les numéros de routes varient d’une province à l’autre, comme le système de numération.

Stations-service et aires de repos

Les installations sur le bord des routes varient grandement entre les provinces. En Ontario, sur les autoroutes 400 et 401, vous trouverez des stations-service modernisées avec des pompes à essence 24h/24 tous les jours, une restauration rapide, des toilettes et plus encore. D’autres parties du pays offrent des aires de repos basiques avec des aires de pique-nique et parfois des toilettes basiques. Au Québec, les haltes routières et les aires de service offrent aux conducteurs une bonne gamme de services.

Les routes à péage

Le Canada a sa part de routes à péage. Elles se trouvent en Colombie-Britannique, en Nouvelle-Écosse, en Ontario, dans l’Île du Prince Édouard et au Québec, Parmi elles, il y a souvent en fait des ponts, bien que certaines routes comme l’autoroute 401 en Ontario soient aussi à péage. Certains péages ont des cabines, alors que d’autres sont électroniques et lisent votre plaque d’immatriculation. Il vaut mieux demander, avant de louer ou après, à votre société de location comment vous pouvez les payer.

Stationnement

Le stationnement au Canada, comme dans tous les autres pays, est en général un problème seulement dans les zones urbaines. Autrement, vous trouverez sans doute un endroit où stationner sur le bord de la route ou dans un endroit prévu pour.

Il est illégal de stationner devant les bouches d’incendie, sur les trottoirs ou en faisant face dans la mauvaise direction de la route. Faites très attention au stationnement dans la rue s’il neige, car les véhicules chasse-neige ont besoin d’espace pour faire leur travail.

Stationnement au bord de la route

Les lois sur le stationnement changent d’une province ou territoire à l’autre, mais la signalisation peut se reconnaître dans tout le pays. Un « P » noir barré dans un cercle rouge veut dire que vous ne pouvez pas stationner là et un « P » noir dans un cercle vert signifie que vous le pouvez. Ces panneaux seront souvent utilisés en compagnie de flèches et de textes précisant où exactement vous pouvez stationner ou pas, pendant combien de temps et à quels moments de la journée.

Routes à déneigement

Ce sont des panneaux qui indiquent les « routes à déneigement » et les heures auxquelles elles sont dégagées par les chasse-neige. Vous ne pouvez pas stationner là à ces heures ou votre véhicule sera remorqué.

Le stationnement payant

Dans les centres-villes, le stationnement payant peut être votre seule option, ou la plus pratique. Cela peut vouloir dire un parcmètre administré par la ville ou un bâtiment de parking propriété d’une société privée qui le gère. Quoi qu’il en soit, il vaut mieux être préparé(e) et avoir des pièces de monnaie.

Rester en sécurité

Numéros d’urgence

Le numéro d’urgence principal au Canada est le même qu’aux É.-U. : 911. C'est le numéro qu’il faut appeler dans des situations qui requièrent une aide immédiate de la police, des pompiers ou du personnel paramédical. Pour les situations non-urgentes qui requièrent la police (par ex., un cambriolage après les faits), vous pouvez rechercher le numéro du poste de police local et les appeler.

Autres numéros de téléphone utiles :

• Centre de contrôle des poisons : 1-800-567-8911
• Ligne pour crise de santé mentale : 1-800-667-8407
• Ambulance non urgente (dans tout le pays) : 727-2400

Conduire en hiver

Le Canada est connu pour ses hivers très rigoureux, si donc vous le visitez entre novembre et mars, soyez préparé(e) pour la possibilité d’une conduite difficile, surtout si vous allez en dehors des centres principaux et vous écartez un peu vers le nord!

Un « kit de survie » est une bonne idée et peut être relativement facile à assembler avant le départ de votre voyage. Il peut comprendre des vêtements chauds, une petite pelle, une trousse de premiers soins, des bougies, un gilet de haute visibilité, de l’eau et des aliments à grignoter. Demandez à votre société de location quelles sont les options de pneus d’hiver s’ils ne viennent pas de série avec les locations d’hiver. Conduisez lentement, freinez avant de tourner pour éviter de déraper et gardez vos phares allumés même pendant la journée. Les canadiens ajoutent souvent du poids à leur coffre ou sur le plateau de leur camionnette pour maintenir plus de stabilité sur les routes glissantes. Les sacs de sables font double usage, car si vous vous enlisez dans la neige, vous pouvez les mettre sous les pneus pour en sortir.

Les animaux

Dans les régions les plus éloignées du Canada, et à des endroits comme les Rocheuses, les collisions avec la faune sauvage sur la route sont un souci, pour les conducteurs humains comme pour les animaux qui sont souvent tués. Il s’agit le plus souvent de chevreuils, avec parfois d’autres animaux percutés sur les routes comme des élans, orignaux, ours et coyotes.

Les conducteurs doivent prêter attention aux panneaux d’avertissement qui indiquent un plus grand danger de collision avec des animaux, et faire encore plus attention près d’une source d’eau. L’aube et le crépuscule sont les moments ou les animaux circulent le plus. Pour réduire le risque, respectez la limite de vitesse, ralentissez si la visibilité est réduite, restez alerte et préparez-vous à freiner si besoin est. Pour résumer, adoptez une conduite défensive et gardez les yeux bien ouverts. Pour les animaux plus petits, il vaut mieux ne pas faire un écart. Pour un grand animal comme un orignal, faire un écart est sans doute la meilleure option, et si la collision est inévitable, baissez-vous le plus possible au cas où l’animal finirait sur le toit de la voiture.

Informations de voyage

Il est toujours bon de faire un peu de recherche avant de partir. Voici un éventail de sites Web utiles qui peuvent vous aider à planifier un voyage sur les routes du Canada en véhicule de location :

• Section Canada de Lonely Planet
• Site officiel Destinations Canada
• Voyage en Ontario
• Bonjour BC
• Québec Original
• Tourisme au Nouveau-Brunswick
• NovaScotia.com
• Tourisme dans l’Île du Prince Édouard
• Voyage en Alberta
• Voyage au Saskatchewan
• Voyage dans le Manitoba
• NewfoundlandLabrador.com
• Voyage dans le Yukon
• Spectaculaires Territoires du Nord-Ouest
• Location de voitures Airport Rentals Canada

Clause générale de non-responsabilité

Ces informations sont fournies avec les meilleures intentions. Bien que nous fassions de notre mieux pour assurer que les informations ne contiennent pas d’erreurs, nous ne pouvons garantir leur exactitude ou convenance à tout objectif visé.